【4】时间：2016年4月20日地点：崇明区，长江口水域天气：晴事件：“长江口二号”

或为沙船找到沉船的船舷后，我们将其命名为“长江口二号”

。

经过测量，我们确认这艘沉船所在的水域水深8至10米，船体遗骸埋藏在5.5米深的淤泥中，参与的长度约38.1米、宽约9.9米。

勘测统计后，我们还探明，这艘沉船一共有31个舱室。

由于水下成像的清晰度还不够，我们暂未能看清其全貌，但推测其为古代沙船。

我敢说，仅凭这一点，我们这一年以来的辛劳，就得到了巨大的回报。

对上海稍有了解的人都知道，上海市标由三个元素构成：市花白玉兰、沙船、螺旋桨。

沙船之所以如此重要，那是因为，它是上海港最古老的船舶，象征着上海作为港口城市的悠久历史。

在历史上，沙船之父张瑄的故乡在高桥。

话说，元代高桥人张瑄，设计出60条沙船，不仅解决了漕粮海运的难题（史称“南粮北调”

工程），年运输量可达300万石。

之所以叫“沙船”

，是因为这船的船身很大、结构行腔、吃水又很浅，它在沙滩上搁浅之时，不会轻易被损坏、倾覆。

张瑄是伟大的，他开创了海上漕运，这是中国漕运史上具有里程碑意义的一件大事。

今天，我们也将见证历史，我们的这一发现将为元代上海港“东南名县”

的地位提供实证。

【5】时间：2016年5月18日地点：崇明区长江口水域天气：晴事件：确定“长江口二号”

的年代沙船从元代开始使用，直到近代，其形制没有明显的变化。

那么，我们如何测定，这沙船的具体年代呢？从朽烂程度看，我觉得沙船的具体年代距今并不久，但个人的判断，无法取代科学的检测，和实物的直接证明。

所以，我们选择双管齐下。

一方面，我们采用了科技考古中最常使用的碳十四测年方法，为其提供年代数据。

从船舷部分的测年结果来看，断代应在清王朝。

另一方面，我们在合适的天气，安排了几个潜次，希望能找出证明沉船具体年代的物证。

潜水队员先后进入31个舱室中的4个舱室，进行了小范围的清理工作，发掘出了一些码放整齐的景德镇窑瓷器。

从船舱出来，我们又在船体和它的周围，发掘到了一些紫砂器、木质水桶残件、越南产水烟罐等文物，以及桅杆、铁锚、船材、棕缆绳、滑轮等建筑材料。