2028年，正月初九。

上海市文物局里，针对“长江口四号”

沉船的发掘工作，召开了三次会议。

为了这次会议，以王逸少、郭超仁为代表的考古队成员、以邹敏为代表的专家组，各自拿出手里的数据资料，展开充分论证。

方案有三：其一，采用传统的“解体打捞法”

，将倒扣在江底的沉船拆解好，逐一取出水面拼装；其二，像“南海一号”

“长江口二号”

一样进行整体打捞；其三，采用“围堰发掘”

的方式，先抽干围堰里的积水，再将水下考古变为陆地发掘。

王逸少、郭超仁的看法趋于一致，王逸少直接表态：“采用第二种方案，对‘长江口四号’进行整体打捞。”

郭超仁接口说：“因为已经有了两个很成熟的先例。

尤其是‘长江口二号’，它的水文环境，和‘长江口四号’是一样的，可以提供参照系数。”

作为奋战在考古一线的人员，王、郭二人的意见，不无道理。

匡有为不禁想起2022年的秋冬，那是人生当中为数不多的峥嵘岁月。

11月20日晚上，专为打捞“长江口二号”

的“奋力”

轮打捞船定锚在长江口横沙水域，每个人都严阵以待，不敢有一丝懈怠。

21日清晨，“奋力”

轮打捞船开始工作。

之所以选择20日、21日工作，是因为这两日天气状况极好，风速约在每秒2到4米，潮汐平稳。

在这样的水文环境里，船舶的位置较为稳定，以免在沉船的打捞过程中出现偏斜。

除了“奋力”

轮打捞船，考古队还“祭出法宝”

，采用了世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”

。

一旦事成，便将是水下考古行业里的又一项世界性的突破。

打从2007年“南海一号”

被整体打捞出水后，我国没有再进行过古船整体打捞。

因为，有太多的技术难题亟待解决。

当年，因为洋流变化，“南海一号”