“嗯，发动机的事情我清楚了。

我们会进一步地协调这个问题的，力求能够得到一个双方都满意的结果。”

佩莱哈克微笑着说道。

他顿了顿，又接上了下一个话题，道：“另外，我在工程中看到了中方工程师进行试验的新雷达，虽然对比休斯的agw-9还略显稚嫩，但是中方对于电子元器件的生产加工能力令人叹为观止，如果我们把休斯带入这个工程中，以中方生产的电子元器件进行对雷达航电系统的重新架构和设计，恐怕最新的雷达水平会超过agw-9不少。”

齐一鸣嘴角微微上扬，这是他早已经预料到的情景。

他手中在机载雷达上最为出色的还是有源相控阵雷达这一面，而传统的机扫雷达，无论是魔改版的神鹰，还是1474型等，都比起美制的多普勒雷达性能稍差。

也许飞豹使用的雷达比起agw-9下视能力等多用途性能高全面和更实用，但是从功率等、探测距离等参数上还是有段差距的。

奈何他虽然没有好机扫雷达，但有成熟的集成电路的生产能力，这个行业美国自己都方兴未艾，自己可以以此作为突破点，获得更好的机扫雷达配备自己的雄猫。

第50章050小巴参观枭龙

格鲁门是什么货色，齐一鸣一清二楚，它也是所有美国强势的军工企业的一个缩影，一个综合的矛盾体。

格鲁门公司是在齐一鸣原本那条历史线中，80年代与中国进行技术合作最多的公司，但是要说成效近乎于无。

首当其冲就是浪费掉五亿多美元，还白把歼-8技术暴露给美国的和平典范计划。

后世不少军迷对于这个事情都是口诛笔伐，特别是沈飞公司的形象似乎都因为这件事变成了永久性的污点。

固然中国航空人在与格鲁门的合作中学到了不少东西，但是平心而论很多损失都是可以避免的。

格鲁门在与中国合作中的典型特征就是特别霸道，既想获取中国的技术情况，又对自己的大小技术保持高度机密，另外就是动辄拿出盛气凌人的态度来威逼中方。

所以对付格鲁门这样的存在，只有不断地展示自己的强劲，让他们断绝俯视你的机会，才能在双方共赢的情况下进行一部分合作。

齐一鸣经过跟格鲁门国际部总裁佩莱哈克的讨论，已经明白了格鲁门主要想要从齐一鸣手中获得三个东西。

第一就是ws-10a发动机，第二就是性能先进的各种用于航电系统的电子元器件，第三个是在两伊战争中大放异彩的pl-12a中距拦射弹。

齐一鸣其实本心里一点都不担心这些东西流入到美国的手中，甚至直接应用在他们使用的战斗机上面。

首先ws-10a虽然先进，但是美国用不了太久能搞出同类产品，即便是现在的f100和f110，实际差异对于ws-10a没有太大，不妨碍他们使用。

而齐一鸣如果能够通过出口ws-10a打压和在美军飞机中的传统市场，导致他们在后续研发中受到阻击，那就是非常有意义的事情。

各种圆晶、芯片类的电子元器件，是美国搭上第三次技术革命快车，并停止了70年代严重的经济滞胀的重要一部分。

与上面的思路一样，齐一鸣向美国出口越多这些东西，对于美国本土产业的打击就越大，就能使他们对于自己产生更大的依赖。

至于怕不怕山寨，齐一鸣也不担心。

因为美国有能力自己搞出来，也有能力山寨，但是成本永远不可能控制到中国的水平。

产业转移是经营成本地区从高向低的，不可能出现两个地区技术相当，但一方劳资成本低，一方劳资成本高，反而出现低处往高走。

齐一鸣很笃定，自己能够大规模出口集成电路等产品进入美国市场，势必最终导致美国用贸易壁垒保护自己的相关产业，从而破坏美国自由经济的大招牌。

另外pl-12a齐一鸣看不太上，其实美国人也不会特别有需求，因为过不了太久，ai-120就会问世，相比一下，pl-12a的水平还是比不太上ai-120a的。

即便能够出口给美国，但齐一鸣还是会给格鲁门找麻烦的。

他给佩莱哈克提得很清楚，想要得到，必须付出，格鲁门又有什么东西能够付出给齐一鸣和大天朝呢？

这下子佩莱哈克有些支支吾吾了，最终也没有说明白什么，只是说回去要上报，经由董事会继续讨论。

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巴基斯坦的贾马尔努力斡旋采购fc-1一事，他也近期晋升为了上将，并成为了空军参谋长，这样的身份自然不再适合直接参与事情当中，所以巴方又派了一名名叫萨必尔的少将作为全权代表，带着数位空军高官和飞行员，来到了中国成都。

齐一鸣终究不是那种会拖后腿的人，特别是在重大事务上，更没有为了自己存在不存在的小心情、小利益给大家带来麻烦的奇葩精神，所以他还是非常用心地弄了一批人到成飞去，用了一个多周的时间，把fc-1的生产线简单搭建起来。

这一批派驻的工程技术人员，都是设定为专门搞枭龙的，所以比起前一批通用型的技术人员，对于枭龙制造的上手，是先天的而不存在障碍的。

为了能让巴方看到fc-1是属于成飞的产品，齐一鸣还弄了几套枭龙的散件，送到成都去，让新装配好的生产线，对于这些散件进行总装。

萨必尔抵达成都之后，甚至没有多休息一下，就直奔黄田坝试飞场。

成飞的主要负责人屠继达作为项目带头人，与航空工业部来的几位领导一同接到了萨必尔一行。