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1 171 南北船闸（第2页）

便有随船匠师，近前答曰：“可效仿灵渠，设‘斗门’。”

“何为‘斗门’？”周晖喜问。

“斗门，亦称陡门，渠内置斗门，每舟入则复闸之，水积而舟以渐进，故能循崖而上，建瓴而下，以通南北之舟楫。”匠师这便娓娓道来。斗门原理，与后世船闸，极为相似。

“如此，当仿效灵渠，排设斗门，连通二水。”换船如何能忍。

“此渠何名？”匠师又问。

“既穿容山，便唤‘容渠’。”周晖灵光一现。

“喏。”匠师这便领命。

水路中断，游麟号无从南下。周晖亦不心急。命船队就地驻扎。广发能工巧匠，勘察地形，择址凿渠不提。

又六百里传书蓟国，细说详情。蓟王遂开朝会，商议通渠之事。

在蓟王眼中，斗门虽称巧妙，然远不及后世船闸效率之高。

“……六十里间，置（斗）门九座，舟入一斗，则复闸之，积水而渐进。浮舟过岭，上下贯通。便是千斛之舟，亦可往来。治水巧妙，无如灵渠者。”左国令黄承彦，取图在手，为与会众人，细细道来。

“二水相距不过二十余里，广置斗门，费时费力。”刘备言道：“可否只开二渠，足令通行船只，往来无阻。”

“只开二渠……”将作寺一系官吏，纷纷苦思。

见久无人应答，刘备遂取图板，绘制草图。

虽有左国令居前，苏伯却下意识上前，双手接过。话说，也是习惯了啊。

细过之后，略作思量，苏伯便已幡然醒悟：“妙！”

蓟王所绘草图，乃仿千斤门闸。渠道前后，对置南北二道水闸。旁设翻车，可内外汲水。待船舶列队驶入，后闸下落，截断渠道。若北上，则用翻车注水，待水面上升，与圭水持平甚至超过，再开前闸放行。顺流而下。

若南下，则先开北闸，待船舶驶入渠道，再先落北闸，再开南闸。凭渠中所积深水，自可顺流而下。

“此渠何名？”苏伯忙问。

刘备言道：“便叫‘船闸’，通俗易懂。”

“主公英明。我等远不及也。”左国令黄承彦亦想通一切。化繁为简，便称高妙。

“将作寺确定尺寸，物料，将模组六百里传与水衡都尉。”蓟王言道。

“喏！”

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