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第157章 丰田 氢能源才是未来（第4页）

“重量不对劲，比起别的汽车车门最少重了一倍的重量！”

车门放到地上，几位工程师仔细围着车门打量。

“车门结构方面没什么问题，和别的车企也相差不多，并不是实心的。”

“结构没有问题，那么就是材料用的不一样了？！”

“之前就对九州汽车，与其它车企车辆相差很多的车重非常好奇，也许秘密就在这上面，连门板都是特殊钢材制造？！”

“来，咱们试一试它的承重能力！”

将一扇九州洞庭的车门放到地上，一名工程师用力的在车门上按了按。

和他们日系车很多可以用手按下的车门不同，九州洞庭的车门铁皮纹丝不动。

<divclass='gad2'>　　“没有任何凹陷！再试试这个呢！”

这一次，工程师用的并不是手，而是换成了脚。

先是小心翼翼单脚踩了踩，车门依然没有变化！

随后，工程师整个人都站到车门上去，车门还是没有丝毫的凹陷。

又站起来跳了跳，九州洞庭的车门都还是没有丝毫的变化！

“这个重量，不应该啊，虽然比普通车门重了很多，采用高强度的钢材，也不应该站个人在上面跳都不会凹陷。”

“车身材料方面刚性非常足，我怀疑这个车身钢材，甚至可以防弹！

简单换一下高强度的防弹玻璃，这款车就能够成为防弹车？

也许在美国有畅销的潜质，嗯，前提是它能够到那边进行销售。”

“难怪会有那么重的车身，也就是电动汽车了，如果是燃油车的话，这油耗最起码百公里十五升以上！”

“更大的重量对于车身的悬挂系统也是一个考验，更轻的车身，甚至连一些橡胶件都不那么容易坏。”

“这么高强度的钢材，用料方面简直就是浪费啊！”

对比了一下自家车企生产的车门，工程师们忍不住吐槽。

也就是这种刚刚制造车辆没有多久的车企吧，连车门都这么舍得用材料，制造价格最起码，整车加个一两万块钱！

抱着一扇车门，几名工程师仔细的研究。

而在他们的旁边，其余几位工程师则研究着发动机舱。

将车子发动机盖拆下，也是由同样的高强度材料制造，没有什么特点，突出一个硬。

而在机盖下面，九州汽车的发动机舱里面，并没有传统的发动机，叫做发动机舱或许有些不合适。

不过里面也有一些丰田工程师们或熟悉，或不熟悉的设备。

车辆电动控制器系统，液压刹车系统，空调系统管路。

因为车身比较大的原因，甚至发动机舱里面还有一个有类似超跑的前置的储物箱。

拆除塑料件的保险杠，没有看到传统汽车的水箱风扇。

再将一些认识或者不认识的零部件拆除过后，最后剩下的就是整个车子框架。

有溃缩吸能设计，有防撞钢梁，车身大梁等等。

一边拆，这些技术工程师们一边判断着众多零部件的作用，功能，制造工艺。

因为电池的原因，底盘稍微和燃油车型有所区别，不难理解其中的设计用意。

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