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第253章 斯卡帕湾有危险（第1页）

碧海蓝天，白云朵朵，的确是个出游的好日子。一架最新型的福克f.37客机正翱翔在北海之上三四千米的空中。这架福克f.37就是福克f.36的民航型，装备了四台节油性能和可靠性能都非常不错的bmw300发动机。

这是一种“小双排”发动机，马力位于单排空冷和大双排空冷之间，14个小号的汽缸呈双排星型布局，自重只有520公斤，却可以在4200米高度提供最大980匹马力的稳定输出功率。算是性能极佳的民用发动机。

而装配了四台bmw300发动机的福克f.37，在搭载2000公斤负重的情况下，还能以300公里左右的稳定时速连续飞行8个小时，性能算是极为卓越的。如果不是将要遇上了战争，这款飞机肯定将是民用航空市场上的又一个霸主。

这架福克f.37的机舱也非常考究，密封和隔音性能很好，有舒适的沙发型座椅，而且非常宽敞，一点没有后世民航经济舱的拥挤。

飞机的外壳上刷了“汉莎航空”的标志——这是全世界最大的航空公司，拥有数百架客货飞机组成的机队。不过赫斯曼现在乘坐的这架，却是冒牌的“汉莎航空”飞机。它真正的主人是德意志帝国中央保安局，这是一架间谍飞机！

“p级破交编队最大的风险来自斯卡帕湾，”卡纳里斯坐在赫斯曼对面，在两人中间有一张桌子，上面摊开了一幅北海海图，他指着上面斯卡帕湾的位置说，“要突入大西洋，走英吉利海峡是不行的，只能走北海，绕过不列颠岛的背面。而斯卡帕湾正好位于不列颠岛的西北角，距离挪威只有460公里。英国人只有在那里部署本土舰队主力和海军侦察机，p级破交编队在通过的时候就非常危险。”

“那里的防卫情况怎么样？”赫斯曼凝视着地图，满脑子就是“珍珠港事件”，如果能在斯卡帕湾来一下，也不求击沉多少主力舰，只要能让英国本土舰队的战列舰、战列巡洋舰和航空母舰个个带伤，就能让德国海军赢得一段时间的主动权了。

“有一个海军航空站，”卡纳里斯说，“英国空军在那里没有机场，如果要出动飞机就得从苏格兰北部的机场出发。至于防空火力也很薄弱，只有上次世界大战遗留下来的老式高炮，对我们的飞机没有威胁。”

“有雷达吗？”赫斯曼又问。

“没有雷达，”卡纳里斯摇摇头说，“不过英国的主力舰上都有雷达。”

“可以低空掠海飞行，以降低被发现的距离。”海军航空兵司令格莱姆插话说，“就算不这么做，英国雷达也最多只能看几十公里，对飞机而言不过几分钟的航程。如果战备等级不高，根本来不及反应。”

“就算战备等级高也没用，”卡纳里斯笑着说，“英国人的那个海军航空站是没有多少战斗机的，他们根本没有想过斯卡帕湾会遭到空袭。而航空母舰上的飞机，在航母下锚的情况下根本不可能起飞。能够威胁飞机的就是舰艇上的高射炮，不过舰队在港湾中停泊时是不会摆出防空阵型的，而且也不容易机动。”

“基本上只能挺着挨炸！”格莱姆中将大笑，“我都有点等不及要开战了。”

历史上为什么不及时去炸？赫斯曼突然发现德国人要赢得世界大战仿佛也不是那么难，有时候只要再坚决一些就行了。

其实历史上也炸了，但不是在一开始就炸的。而是在德国空军在波兰大显神威后再去炸的，那时候英国人已经被德国空军吓坏了，疏散了舰队……

“飞机选好了吗？”赫斯曼想了想又问。

“已经有方案了，”格莱姆笑着回答，“ju.88可以进行俯冲轰炸，he111可以进行低空水平轰炸，这两款飞机的航程不小，可以进行增程改装，飞2000公里没有问题。另外还有一款he115可以用，这是现有的飞机。”

“水上飞机？”赫斯曼愣了愣。

“拆了浮筒就行了，”格莱姆耸耸肩，笑道，“这样还能减轻一些重量呢，我已经让人做过实验了，完全可行。”

he115是一种性能相当不错的水上飞机，挂着两个浮筒还能飞到355公里的时速，航程更高达3350公里！武器是2挺机关枪，1250公斤炸弹或鱼雷……

而且，这种飞机是在1937年完成设计，1938年初定型的。也就是说，在历史上的1939年9月，戈林大元帅理论上可以拥有一支能把斯卡帕湾炸成珍珠港的空军！

连金手指都不用开！不对，把空军司令由戈林换成凯塞林恐怕就是最大的金手指了。

“防雷网呢？”赫斯曼又问，“主力舰会有防雷网保护的，是吗？”

“不，一般不会。”卡纳里斯说，“那玩意很贵，而且用起来很麻烦。我估计英国人会在斯卡帕湾的各个入口布设反潜艇的钢丝网，而不会给每一艘主力舰布置防雷网……因为那是没有必要的。”

格莱姆笑着解释：“飞机理论上够不着，潜水艇又进不去。”

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