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第0573章 高射炮打蚊子（第2页）

可是以，很多方面，都不是用钱能够解决的。在这么短的时间，要从俄罗斯调一架a——124大型运输机，对沈伯良来说并非难事，难的是，让它在这么快的时间飞北京。

这是一次跨国的航母，需要协调的部门相当的复杂，因此，对沈伯良来说，无异一次实力大考验。没有足够的动能，显然是无法完成这个看似简单，其实深不可测的举措的。

沈伯良挂断电话之后，可不敢怠慢，立刻进入了激活类别的开挂模式……

他开始亲自联系各个关键人物，以便让自己的计划进入高速的实施阶段。

对他来说，寻找飞机显然不是最迫切的事情，他必须先打通飞机起飞的各种关节。

事情总得一步步的去做对吧，之前己经嘱咐了下属，早就开始运营了。而他开始亲息介入，运输机运送大巴的进程就开始进入实质阶段了。

沈伯良至所以找一架大型的a——124运输机，当然有他的想法。

他要的是一步到位的运送结果，因为这种大型的运输机，油料充足航程也远。

所以，多花点钱能一步到位，就是他所要的结果。要知道，a——124可是俄罗斯的明星运输机，是目前世界上的第二大运输机。

安-124，是由前苏联安东诺夫设计集团设计。

该机当之无愧的，属于目前世界上第二大的运输机。

安-124替代了1974年停产的安-22重型战略运输机，性能比美国的c-5运输机更优。

该机绰号“鲁斯兰”北约代号“秃鹰”，由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星sp厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。至1995年为止，共生产了56架。

安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73。30米。

翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的d-18t涡扇发动机。

该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。

机头机尾设有全尺寸货舱门，向上和向左右打开、货物能从贯穿货舱中自由出入。

安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。

其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。

下层主货舱尺寸为366。4（宽）4。4（高）米，容积1013。76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国c-17的2倍，c-5的1。25倍，安-22的1。875倍。

货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。

货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，还另有2部牵引力为3吨的绞盘车。

由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。

因此，让这么样的一个庞然大物，送一辆豪华大巴，无疑就像在用高射炮来打蚊子。

要知道，这种大型的运输机，可不像普通飞机产，是随随便便就能租用的。

还好，沈家在俄罗斯的实力相当不错，很快沈伯良就摆平了该做的一切。

大概在十一点左右，他己经吩咐，司机将巴士驶往最近的机场，等候登机。

做完这一切之后，沈伯良才拨通了沈妙语的电话，准备告诉她一切就绪。

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