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“是的,陈生,我们张家,这次会清空手中的会德丰股票。”张玉良点点头说道:“不过我有一个要求,陈生也知道,马来西亚的华人富豪邱德拔,从约翰马凳手中收购了14的股份,现在邱德拔已经公开准备收购会德丰公司,我希望在我出售会德丰股票之后,陈生能够彻底拿下会德丰公司,让他与九龙仓一样,仍然掌握在我们香港华人的手中。”
“你手上的股份应该超过30了吧?为什么不自己继续收购,如果是资金问题,以你们手中的股权,找任何银行抵押,额外获得一笔足够收购的资金应该不难,再说有一票否决权在手,那邱德拔就算再厉害,也翻不了天。”陈志文也好奇问道。
拥有30的股票,在香港市场如今的法律规定下,基本上不可能被外人强行收购,因为收购方想在话语权上超过30,就极容易触及349的收购邀约条例,正常情况下,没几个人会跟陈志文这样,愿意全资收购一家公司的,大部分都只是要管理权,而控股家族有30,基本上就立于不败之地了。
“我们张家,很多年没有实际的管理经验,所以并不打算亲自参与经营,这点自知之明还是有的。”张玉良笑说道。
“有这种想法,其实也很不错了,不怕富二代乱花钱,就怕富二代求上进了。”陈志文笑了笑说道。这条定律在后世内地还真的被证明是金玉良言了,比如王公子天天逍遥快乐好不自在,wei公主努力经营家族企业危机重重。
“这是我们张家的祖训,除非我们家族里的后人,有能力靠着自己闯出一番事业,要不然,就将很多公司交给职业经理人,或者我们只做背后的投资者,投资有能力的人。”张玉良说道:“我们选择了会德丰,也是看中了这香港第四大洋行,也看中约翰马凳的能力,只是想不到,我们这么信任他,他居然都不说一声,就将自己手中的股份全给卖了。”
“可能也是因为,想急于套现吧。”陈志文说道。
会德丰在最近几年,因为受到香港地产危机及主业航运危机的影响,已经连续几年股价低迷,加上陈志文连续收购了和黄及怡和,香港四大洋行,唯一正常的,也就太古了。
会德丰的股权结构,与一般的公司有点不一样,张玉良家族,控制了会德丰超过3成的股权,只不过张家现如今,已经是第三代掌权,整個家族基本上不参与直接的生意,也就一直想办法维持着祖辈的资产,因此,管理权方面,就交给了一直管理会德丰的约翰马凳,后者也只有会德丰14的股份。
约翰马凳的经营策略与曾经的凯瑟克家族或者纽壁坚相似,只在乎自己能够掌握资产的规模,而不是与华人家族那样,宁可公司规模小,也要保证自己的绝对控股权,二人的独特模式,倒是也算配合的很好。
只是80年代初的香港地产危机及全球航运危机一起打击了会德丰,让整个公司经营困难,而去年年底的《联合公约》更是打击了很多在香港的英资资本,除了太古等少数英资公司,其他很多人都想跑路,原先历史上的怡和也将注册地转移,汇丰也在90年代通过几场国际并购,将公司大量资产转移了出去。
这约翰马凳虽然是英国人,可在亚洲已经待了大半辈子,也认识很多亚洲的富豪,马来富豪邱德拔正是其中之一,二人也不知道商量了多久,最终约翰马凳将自己股票全部卖掉,拍拍屁股就走人了,这估计能将张家人给气死了。
不过,陈志文倒是理解约翰马凳的做法,因为约翰知道,马家其实也跟他有着一样的想法,这会德丰的两大股东,都想套现走人,至于会德丰的未来,没人在乎的,只要能够套现离开就行了。
马家虽然是华人,但在英国管理下太久,都倾向于被英国人管,要不然,约翰马凳也才有着14的股份,而张家超过3成,邱德拔收购的股份根本就翻不了天,马家生气,是因为约翰马凳先跑路了,给自己留下了一堆麻烦,不过如果约翰不跑,估计先跑的就是马家了。
所以也就是大哥笑二哥了,商场之上,就是如此,不心狠就被别人坑了,都准备逃难,谁先跑了后面的人自然很生气,殊不知自己只是恨自己没有先跑罢了。
“不管什么理由,现在也不重要了。”张玉良接着说道:“陈生,您已经收购了和黄与怡和,我可是非常佩服您的,如果再收购了会德丰,那整个香港的英资,除了被太古家族控股一半的太古集团以及准央行汇丰,其他的,就再也没什么成规模的了,这也是我们香港华人的巅峰时刻了。”
“一个会德丰还不至于这么厉害。”陈志文摇头说道:“会德丰值不了多少钱,问题是,我旗下并不涉及航运,也不懂这些东西,所以我不想参与。”
虽说可以找专业的人来管理各种业务,如肯德基、好市多等等,但前提是得有很强的前途,航运行业,不能说差,其前景也是丝毫不低于部分地产行业的,只是想做到这一点,那就必须要如同陈志文对香港地产市场的波动有着足够的了解。
航运市场的波动大起来,甚至还要超过地产行业,如果趁着航运低谷的时候购买各种船只,等航运牛市的时候再出售,也的确很赚钱,可这里面的风险就大多了,因为大量船只维护的费用很高,不像地产行业还能收租,最重要的是,陈志文前世也没参与了解过航运行业,只是大概知道中东出问题的时候航运市场会起飞,油价高涨的时候航运市场会低迷,还有就是全球经济以及全球船只总吨位等等,可以说是超级复杂,陈志文才懒得参与。
“陈生,香港有着几位华人船王,在海运行业这一块也有着大量的人才,你完全可以聘请专业的团队来管理,我张家虽然也不懂海运,可是因为长期投资会德丰,也大概了解一点,一般海运危机跟香港地产危机一样,也就两三年时间,这一次从82年开始,到今天也应该差不多了,陈生收购会德丰后,只要等到海运市场恢复,必然能够获得很大的好处。”张玉良笑说道。
“张生不用再说了。”陈志文摇摇头说道:“我旗下公司的业务已经够多了,航运这个行业我不想参与。”
“陈生不是也投资了东方海外吗?为什么不肯投资会德丰,而且这还是收购,不更好吗?”张玉良问道,他心中不解,前段时间市场传出陈志文入股了东方海外,还容许海信银行对其进行金融资助,这让市场上很多专家认为陈志文下一个投资的行业会是海运行业,这也符合很多人的逻辑,香港的富豪,都喜欢多元化扩张,之前的陈松青虽然是个巨骗,可也在发达之后,投资航运,只不过是利用航运股票再骗钱罢了,可能够骗到,也说明香港的金融市场,就是默认这种扩张模式的。
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