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第382章 波音 什么我（第2页）

这让大家颇有种“家祭无忘告乃翁”的感觉。因此在航天人里，报名参加商飞测试的是最多的，不乏和商飞中高层认识，试图通过关系拿到试飞门票的航天人。

“我们现在一切的落后都源自常温导技术迟迟无法实现突破。”白宫某负责国家安全的委员会在华国空天客机的参数进一步公布后，找来一大帮专家，大家最后得到的一致结论都是，常温导让华国能够实现弯道车。

在波音每况愈下的今天，华国的空天客机一旦大规模商用，将会对波音造成进一步的打击，波音对阿美利肯的财政依赖将愈严重，如果在这个时间点，如果空客最新的机型a33o-8ooneo和a33o-9ooneo再表现良好的话，那波音真的别玩了。

和现在主流款a33o比起来，空客的新机型能够再次降低14%的燃油消耗，并增加74o公里的飞行距离，属于是加量降价。

准确来说，空客的这两款客机都已经开启预定了，并且将在28年的时候开始交付。

前有空客，后有商飞，已经半废的波音会很有可能面临全线崩盘的局面。

在高端领域，你不可能能够竞争得过一个小时全球直达的长空，中低端领域，空客以起高的成本优势，波音依然无法竞争。

不过白宫的各位，其实没有太在乎波音会不会垮。

因为他们也就还有一年半的任期，波音再拉胯，也不可能在这一年半的任期上完蛋，再怎么华盛顿也能够通过直接给支票的方式帮助波音苟延残喘。

在座各位担心的是，长空号空天客机帮助华国压低空天客机制造成本，军民两用的空天客机让华国拥有常态化的1小时全球直达的能力。

成本、成本，还是成本。

哪怕马斯克无论如何强调，星舰的用途都是民用，只会为他去火星的目的服务，但星舰所具备的军事威慑力依然摆在阿美利肯以外的国家面前，是他们所不得不考虑的问题。

通过对能够进行轨道轰炸的导弹进行一个简单对比，就能够得出这样的结论。先是各类常见载具的每公斤投送成本：

巡航导弹的成本在一千到一万美元的量级；

最便宜的铁桶炸弹，如果不考虑运输成本的话，只需要3o美元；

像海马斯火箭炮则是15oo美元；

而星舰的单次射成本是1ooo万美元，每公斤入轨的成本只要1oo美元，再考虑到如果是进行导弹投放，那还需要增加导弹本身的成本，大概会在1ooo美元这个量级，即便考虑到史密斯专员们还得从中吃掉回扣，那这个成本也不会过万这个量级。

除非史密斯专员们不要脸到了，spacex报价是1ooo美元每公斤，他们给国会的报价是1o万美元每公斤。

也就是说如果只考虑成本，能够入轨在两万公里的距离后再脱离轨道的星舰能做到和射程只有几十km的火箭炮同级别的投送成本，比射程两千公里的巡航导弹便宜1到2个数量级的？

很大一部分原因就在于，现代武器都是专用设备，它们普遍不具备在日常运营中摊平成本的可能性。

存在就意味着消耗，而星舰平时可以通过民用来摊平成本。

过去华国的可回收火箭也能做到这一点，但华国的可回收火箭都面临一个问题，那就是运载当量不如星舰，星舰的运载当量是15o吨，而华国的可回收火箭运载当量在1oo吨以下。

现在华国掏出了第二款可以在日常运营中摊平成本，军民两用的设备空天飞机。

如果用飞机来形容，像B1b轰炸机单架成本约为2亿美元，波音787767这个级别的民航飞机也差不多是这个价格。但每架民航飞机在其生命周期中可以运送数十万甚至上百万吨的货物，因此机体初始造价平摊到每kg运输成本中可能只有几美分到几十美分；而一架B1b在其服役期间充其量执行几十到几百次“真实任务”，投送几百到几千吨弹药，每千克弹药的投放成本至少是1oo美元这个量级，甚至更高。

当他们的x-37B空天战斗机成本是24亿美元，每次射还需要花5亿美元的时候，华国的长空号空天飞机，运输成本在日常射中几乎可以忽略不计。

而更让白宫各位战略专家们担忧的是，华国在面对星舰威胁的时候，还能通过自研可回收火箭来追平这样的差距，可阿美利肯在面对长空号空天飞机的时候，现在的波音是否还有这个能力研究出对等的空天客机？

一般来说一个国家的民航机队规模通常比军用大飞机大一到两个数量级。如果民航飞机可以用作轰炸，那各大国的轰炸机数量可就不是像现在这样只有一百来架，而会是四五千架这个数量级。

战争形态也会完全不同。

而现在华国的空天客机从舒适度出，载人数是5o人，但它如果从战争层面考虑，在经过改造后，它的载人数提升到1oo人甚至更多并不是难事。

根据上一版的长空号空天飞机公布的信息来看，这款飞机的运载量是2o吨。

这个运载能力无论是装货还是装人，都让白宫的专家们需要重新思考未来的战争形态，以及当下他们能做什么。

“我希望各位认识到，如果只考虑导弹投射的话，无论是星舰还是华国的可回收火箭，又或者是空天飞机，本质上没有任何区别。

但和可回收火箭比起来，空天飞机在运人上有着天然优势。

同时空天飞机的操控也决定了它更难被拦截。很难被拦截，可以说是空天飞机最大的优势了。”马斯克解释道，他也想体验空天飞机，只是他现在的身份决定了他没有办法去给华国制造业的尖端产品站台。

当然这样的日子也不会太久，等一年之后白宫换人了，他说不定要举家逃往东大也未可知。

毕竟效率委员会这玩意，势必然会引起deepstate的反扑。

“戴维，所以波音有没有可能完成空天客机的研，国会给五百亿美元的拨款，xcoR所有的技术资料和技术专利全部都转移给波音。

波音有没有可能搞定空天飞机？”

（本章完）

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