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第339章 快速推进（第2页）

2030年12月2号，周一，国山集团率先完成了此次的融资的基本协议框架：

“国山集团下辖5家公司，其中2家为上市公司，总资产估值为3400亿（目前实际为3600亿），持股33%，溢价11.5%，即按照1250亿进行融资；

12家各省果子所属的企业为投资方，总共支付313亿现金，取得25%的股份。

此次融资后，言离山持股68%、王栋持股5%、卢红橙持股2%，12家各省果子企业共同持股25%。”

紧接着就是在12月9号的时候，中服集团也是完成了融资：

“中服集团下辖8家公司、其中5家为上市公司，总资产估值为5900亿（目前实际为6100亿），持股34%，溢价12%，即按照2247亿进行融资；

以国大基、社会保险等9家部门一起投资，总共支付300亿现金及441亿等价的各公司股份及其他等价资产进行支付，取得33%的股份；

此次融资后，中服集团自身持股67%，国大基等9家部门公司持股33%。”

就是这么豪横，这么快速的就完成了中服集团和国山集团的融资！

而在大家都是关注这两笔的融资的时候，一汽那边在12月16号的时候发出公告：

“为了更好的打造民用车领域红旗品牌，集团研究决定并报请相关部门领导批准，决定为一汽奔腾引入战略股东；

一汽奔腾依据目前的市场份额、技术专利、造车牌照、销售网络体系等按照232亿进行最终估值；

引入中服集团持股34%、国山集团持股33%，以上两家企业按照现金155亿进行支付此次的交易；”

与此同时，一汽奔腾那边也是发出了自己最新的公告：

“自今日起，一汽奔腾正式更名为中服汽车，旗下相关产品品牌在后期进行相关的调整，一切敬请关注！”

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再接着就是中服汽车这个新成立的公司直接公告：

“中服集团自身持股34%、国山集团持股33%，达成一致行动人协议。

同时，中服汽车引入一汽集团继续为持股7%的股东，将继续在传统燃油车的发动机、供应链、销售等领域合作；

引入新能源电池龙头企业宁德为持股6%的股份，宁德将为中服汽车新能源车提供跟比亚迪等头部企业一样的电池及价格供应；

引入中兴集团持股5%，并跟国山集团相关联的山木企管等企业，在智能驾驶、车联、物联等领域进行整合突破，为燃油车和新能源注入新的活力；

引入苏省拜腾造车基地各股东、引入赣省原合众哪吒造车基地各股东、引入桂省合众哪吒及其他造车基地各股东，各自持股4%，各自提供年产10万辆的生产基地；

一汽集团二工厂依旧继续划拨到中服汽车，年产量为20万辆，此次股权变动后，中服汽车年产量将达到50万辆；

引入京城、重庆、粤省三家地方公司，进行相关的销售，各自持股1%；

中服汽车将在北方、华东、华中、南方完成生产基地的布局，在全国以及世界完成销售体系的布局。

同时，借助中服集团旗下的芯片研发设计及生产公司，将为中服汽车在芯片供应提供最先进的产品！”

中服汽车的公告就是激起了无数的浪花！

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