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第133章 涡扇九发动机试飞（第2页）

如果只是熄火，那倒没啥问题，因为还有三台发动机可以飞回来。

试飞员和工程师们，大步走向停机坪，进入运十客机试飞平台后，通电检测航电系统，然后启动发动机。

首先是三台jt3d发动机成功的启动了，接下来是涡扇九发动机，大家都非常的紧张，好在涡扇九发动机也成功的启动了。

运十客机试飞平台开始滑向跑道，速度不快，可以看到涡扇九发动机喷出的尾流都不太一样，它的轰鸣声也和客机发动机不同。

试飞平台加速滑行，一千多米后它终于平稳的起飞了，看起来涡扇九发动机的加入，对飞行并没有多大影响，这也是因为控制系统做得比较好。

不一会儿，运十客机试飞平台就消失在大家眼前。

这时候领导们只能通过无线电与飞机上的试飞员和工程师们对话。

在飞机上，工程师们不断的向地面汇报一些关键的数据，比如说发动机推力，转速，油耗等等。

看起来这次试飞还不错，各项数据都很正常，没有出现意外。

运十试飞平台很快就爬升到了八千米的高度，它开始进行巡航的状态。

并且涡扇九发动机也要开始进行空中的停车和点火测试了。

试飞员把涡扇九发动机，和另一侧的一台jt3d发动机都关闭了，这时候就只有两台发动机了，飞行还是很平稳。

但接下来就比较危险，因为要重新启动涡扇九发动机。

就连地面上的领导和专家们，都很紧张，朱国栋也不例外。

新年刚过，航空工业就迎来了新的开始。

就在三月初，涡扇九发动机终于迎来了首次试飞。

要知道一台发动机，除了要进行地面试车和空高台试车以外，试飞也是很关键的。

现在涡扇九发动机，要装上一架运十试飞平台，进行试飞，所以朱国栋也来到了试飞院，因为这次试飞，非常重要，如果试飞有问题，那就得查找原因。

这次来参加首次试飞活动的领导和专家可不少，大家都期待这次首飞能够取得圆满成功，特别是歼轰七战斗机陈总师，他更是巴巴的望着涡扇九发动机早日定型，这样的话歼轰七战斗机才有动力可用。

随着航空工业的崛起，现在试飞院也在不断的扩建，因为现在这么多新型发动机，新型飞机研制，肯定是需要进行大量的试飞的，中国所有的军用飞机试飞鉴定，都是在试飞院进行的。

所以说现在试飞院也在按上级的要求扩大规模，包括先进的试飞测试设备都在抓紧的添加。

今天是涡扇九发动机的首次试飞，大家早早的就来到了试飞场，在停机坪上，一架运十客机改装的试飞平台，很明显可以看到，右侧一台发动机，已经换上了涡扇九发动机。

涡扇九发动机用一个专门设计的外壳包裹着，看起来倒像是一台大涵道比涡扇发动机，但其实不是，那只是它的外壳。

在这个外壳里面，有不少的传感器，连接到机舱内的操作平台上。

运十客机是一个不错的试飞平台，虽然它不是一款成功的客机，但现在却派上了独特的用处，为中国的航空事业继续发热。

当然了，将来会有新的试飞平台来替换它，那就是全新的c918客机。

无论是运十还是c918客机，都是很好的试飞平台，比轰六改装试飞平台好多了，当然也比运八改装试飞平台更好。

运八也有改装试飞平台的计划，因为接下来的涡桨发动机，就需要用运八来进行试飞。

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