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第468章 一锤定音重要接待任务（第5页）

虽然价格比普通的国产钢材要高，但是跟进口比起来，还是有成本优势的。

最关键的是由于进口需要耗费外汇的原因，供应得不到保障。

但凡是能够找到国产替代产品，大家都不愿意选择进口啊。

除此之外，南山科技那边也会加大各种零件的产能。

不管是集团自己的需求，还是出口创汇，显然都是值得大干一场。

而到了第二天晚上，华夏台新闻联播就正式的播出了相关考察的一些报道内容。

宝马汽车集团的名字被多次提到，江辉也是不断的出现在新闻画面之中。

这个意义，也是非常不一样的。

……

“江总，接下来我们的许多业务，是不是可以考虑全面的向外地发展？”

“比如南山科技那边的许多零件都给一汽、二汽、沪上汽车制造厂、首都汽车制造厂等供货。”

“但是大部分的零件都是在深城这边生产之后运输过去。”

“这种形式，客户其实并不是特别的满意。”

侯国明虽然年纪已经不算小，但是心态却是越来越年轻，做事的积极性越是非常的高。

作为研发中心的负责人，他昨天自然也是参加了接待活动。

结合自己领悟到的精神，以及他对江辉的了解，他今天就过来汇报一些想法了。

一直以来，他都是知道江辉其实非常的重视零部件业务的发展。

只有具备强大的汽车零部件研发和生产能力，才有可能具备强大的汽车整车实力。

没有完整的产业链，是不可能有强大的车企诞生的。

所以南山科技那边的任务，一直都不是单纯的满足宝马汽车集团的需求，而是要走出去，成为具备国际影响力的企业。

这方面，东瀛车企的一些表现就是最有代表性的。

后世丰田汽车和本田汽车基本上算是东瀛车企的代表。

它们在国际上的日子一直都是过的非常滋润。

但是具体到它们的嫡系供应商，情况就完全不大一样了。

比如丰田汽车旗下的电装、爱信、丰田合成等零部件企业，他们不仅给丰田汽车供应零件。

人家还能拿到本田汽车、日产汽车的订单，甚至还能拿到福特汽车、通用汽车和大众汽车的订单。

这就让它们能够不断的发展壮大，成为国际上具备影响力的汽车零部件企业。

但是反观本田汽车，它们也是有一批属于自己的零部件企业。

京滨、昭和、日信等各种零部件企业，给本田汽车供应了发动机核心零件、减震器、卡钳等关键的零件。

但是基本上也就局限于给本田汽车供货，连其他的东瀛系整车企业的订单也基本上拿不到。

至于通用汽车、大众汽车等欧美系的订单，那就更加不用说了。

怎么以来，它们的产品就只能依靠股东提供。

有的时候就算是成本比竞争对手高，技术还要落后一些，但也能获得订单。

没有了太大的生存压力，技术进步和成本进步就会变得更慢。

这种恶性循环之下，差距就越来越大了。

最终本田的那几家核心零部件企业，跟日立的汽车零部件业务合并到了一起。

而电装、爱信这些丰田汽车的零部件企业，日子却还是过得非常滋润。

江辉自然是希望宝马汽车集团旗下的零部件企业，能够跟丰田汽车旗下的零部件企业一样。

不仅可以依靠股东的订单生存，也能从外面抢到订单回来。

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