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第1717节 亏本生意好好干（第1页）

《中俄向阳村条约》的签署上报到各自的朝廷，得到了朝廷的认可。

由于是在底线的范围，杨天生、阮大铖等参与谈判人员得到了朝廷的大力褒奖，认为他们力保军队胜利果实，把诺大的一片土地给彻底落实，为中华民族立下大功，功在千秋！

圣旨上有言：“……我朝向北方拓地，得东西伯利亚与中西伯利亚，面积达千万平方公里，虽秦皇汉武，唐宗宋祖，亦不如我朝开疆，杨天生、阮大铖诸卿不负重托，与俄罗斯人签定和平友好条约，落实土地，当得重赏！”

私底下朝廷对谈判人员们的评价很高，认为老毛子是狼子野心，杨天生等人是与虎谋皮，与他们达成协议是虎口拔牙。

因此，杨天生得军功升为大明伯爵，阮大铖为子爵，其余使臣亦得爵位。

两中华均规定“非军功者不得爵”，得到土地亦可当成军功，无人置疑。

双方都认为自己取得了胜利，俄罗斯人认为他们消除了东方的威胁，并且中国人依约要开发贸易，从而与俄罗斯建立了一条稳妥的贸易线路，这对于俄罗斯很有好处。

现在俄罗斯人的状况并不好，他们向西，始终未能得到波罗的海的出少口，向南，同样也没能得到黑海的出海口。

公元17世纪上半期，俄罗斯左冲右突，始终被困于欧洲一隅，无法解脱。

在东方，俄罗斯虽然丢失了一大块地盘，但实际上在之前他们对于西伯利亚的管辖力很差，实际上是鸡肋，食之无味，弃之可惜，哪怕俄毛不喜割土，无奈中国人的军力太强，俄方主力不在此处，唯有认栽。

中国人得到了这一大块地盘，疆域广阔，背上的负担并不小，也有不小的压力，一些文官嘀咕说那些地方只会花钱，收益这么少，不如弃掉。

几名言官开始发言，这回他们是有确切的证据的，指明长城之北的土地经营花了多少多少钱，收获不到支出的几分之一，由此证明，做的是亏本生意，有必要收缩防线，把钱用在更有意义的地方。

这样的说法自然受到了朝廷的严厉驳斥，组织朝臣们深刻学习了一趟《大明国土法》，上面白纸黑字写明白中国的国土虽大，但一寸也不能丢失！

这个学习班的规格很高，首辅马士英亲自担任班长，他警告道：“大家要清楚国家法律，以后类似的话不要说了，谁说，就是违法！”

次辅堵胤锡也说道：“老百姓有看法是正常的，他们的素质不高，在座的都是朝廷大员，如果还说三道四，那就不应该了！大家也要明白到朝廷体制，在没做决定时，大家畅所欲言，一旦做出决定后，大家就要按决定办，不要当面一套，背后一套，要心往一处想，劲往一处使，把事情做成功！”

陈子龙则说道：“东南王殿下看重两样，一是人，只要有人，则什么可能都有，这个是殿下强调再三的，我们以前说老百姓是蚁民，但东南亚开发成功的最大因素正是重视了人口！第二就是地，我们中国对于土地爱得深沉，有土斯有财，所以土地万万不能有失，大家一定要清楚这二点！”

陈子龙由东南国内阁改到大明内阁任职，他说的话还是很有力的，大臣们不想惹到东南王的头上，于是大家都步调一致，不再给《中俄向阳村条约》挑刺。

马士英则捏了一把冷汗，不无庆幸地对堵胤锡说道：“好在是新明，而不是前明！”

“马相何出此言？”堵胤锡笑问。

“换作前明，我等早被言官弹劾得一无是处了，说我们浪费公帑，得来的尽是那些荒芜之地，把将士的性命白白地扔在那里，一些家伙只要叫嚣着把马某的马头给斩了下来，以谢国人！”尽管前明过去十几年了，马士英犹有余悸地说道。

“是啊，前明时期你做什么，都是错的，那些言官不分青红皂白，为喷而喷，管你三七二十一，喷了再说，以致于一事无成！”堵胤锡叹惜道。

他是前明崇祯十年的两榜进士之一，对于前明自然是有感情的，奈何前明皇帝实在太逊色了，以崇祯皇帝为甚，其实他贵为一国之帝，权柄在手，想怎么样组织事务还是能成的，奈何他生性过急，一个首辅不行，言官说几下，他就罢掉首辅，然后再被言官说几句，再罢掉，结果背锅的却是言官，前明史对这位崇祯皇帝的评价可是很高的哦，说他为国事宵衣旰食殚精竭虑……

“瞧，这里又是一笔亏本生意了！”马士英说是这么说，脸上却是笑意盈盈。

“怎么？”堵胤锡接过马士英递过来的奏折一看封面道：“川西的？”

打开来一看，正是四川总督周正儒领衔，成都总兵杨展附议，言明川藏公路进展顺利，已经按期完成预定的工程量，还犹有余力，正在努力推进！

朝廷定下了收取西藏的计划，对于西藏也有清晰的认识，认为最大的难题不是敌人而是道路，只有把道路修好，修得象个样子，才能够彻底地将西藏收入中国的怀抱而不致于反复。

所以，朝廷拨出千万银元的巨款，专门用于川藏事务，其中修路是花钱的大头。

动辄就是上千万银元，似乎朝廷有源源不断的银元？

奥秘是中国的证券市场被朝廷建立起来了，朝廷在证券市场上发布国债八百万银元，利息为百分之五，民众购买踊跃，结果一下子就拥有了大笔的资金，其它大项目也有不少从证券市场上收拢资金。

时代不同了，中国人有钱，观念也转变过来，以钱生钱，不再是屯银备荒，也显示出新明深得人心，大家对它有信心，舍得用真金白银去购买国债，支持大军进藏。

川西是最利于入藏，但川藏之间的交通线路是茶马古道，从四川雅安到西藏拉萨间的1958公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。

进藏大军达到二十万，其中五万军队，而修路的民工、保障后勤人员达到十五万，他们采取的策略是一面进军，一面修路，花费了巨额的资金，以饱满的工作热情和顽强的战斗意志，不断地向着拉萨推进！

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