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过去造船业兴旺的时候他们预备了许多木材进行处理,等待它们阴干。
在这个时代,造一艘大海船至少要花上3到6年时间,但那是从准备木材开始算。
万舟县造好船的关键除了经验丰富、技术好,更是坚持把木材储存好几年慢慢阴干,等木材中含水量降到很低,用充分干燥的木材慢慢造船。
这样让船的框架和外壳自然干燥,才能让船只的内部舱体环境优秀,船只寿命更长。这种追求质量的精神也让万舟县的造船技术有了不小的名声。
其他沿海县也有造船业,但要么他们选的木材不行,或者没有耐心等木材阴干,才阴干几个月到一年就敢使用不够干燥的木材来造船。
用不够干燥的、或质量较次的木材造船,船舶在阴暗、暖和、潮湿的环境下过几年就会腐烂。
随着木头连接处强度逐渐降低,船的框架和木料都会随之松动,严重点就开始漏水,如果在海上航行就会进水沉没。
如果没有其他船只同行营救,整艘船的船员和船都会消失在茫茫大海上。
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一艘木质帆船能用50年还是5年?万舟县的名气就是用造出一艘艘寿命长久的船舶一点点打出来的。
但是,这种质量坚持随着北方的大战,大河上游用船只运送木材的风险和成本激增正在慢慢被动摇。
他们过去备用的干燥木材即将消耗殆尽,万舟县的造船工为了生计,已经不得不考虑把没有完全阴干的木材,或者次一点的木材拿出来造船了。
这样成本更低,他们才能用低价造船拿订单来喂自己的肚皮。
面对一家人饿着肚子,有些东西真的没办法坚持。
延寿教的到来给了他们一个崭新的方向。
周宇吩咐收购万舟县内剩余的风干和未风干的造船木材,而且是高价收购。
对外说的是延寿教要在万舟县买一家造船厂造船,如果有技术不俗的老师傅愿意加入的话,可以给高薪。
如果愿意带着家庭和徒弟的团队一起加入的话,可以给干股,分润船厂利润。
造船需要时间,周宇做的是中期投资,只要用他提供的设计图造船,那样用船从南方运粮食,路上的损耗就少了九成五。
不是他不愿意买些船来用,但是旧式帆船的装载量和速度实在不堪入目。运输粮食时吃水太深跑不动的话,遇到海盗就完了。
与其碰运气,还不如自己未雨绸缪投资个船厂造新式帆船。
延寿教在万舟县的行动让整个万舟县剩下的造船工都骚动了起来。因为延寿教给的实在是太多了。
如果木材不造船,那么放在那就得维护。不能闷在仓库里阴干,得通风。
可是风吹雨打一来,你要不要把仓库关紧免得木材潮湿了,之前的阴干工作白费功夫?
稍微不注意木头上面就会发霉,要不要经常检查?
这都是人力,人力就是钱,仓库的维护费材料费也是钱。
既然木材不用造船就能卖出高价,那干脆就卖掉先把钱拿到手上再说,反正拿来造船也不见得能赚到利润,只能维持不亏。
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