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第1149章 全球蛋糕（第4页）

印度南部作为贸易的节点，不论是作为中转站，还是对印度次大陆的贸易口岸，都非常值钱的。

在最糟糕的情况下，威廉二世认为也要保住锡兰岛，这样荷兰才不会被奥斯曼人或者波斯人从“餐桌”上赶下去。

这就是小国的悲哀，在欧洲要看法国人的脸色，在东方，要跟随明帝国的战略。

不看不跟的话，下场就跟查理二世与卡洛斯二世一样了

凭借己方强大的海运实力，威廉二世对荷兰未来的定位也很明朗。

那就是作为全球范围内的海运商，承揽各种洲际运输业务！

贸易只是表面现象，海运才是根本所在。

荷兰商船占到全球商船总数的百分之三十左右，必须好好利用这个宝贵的资源和优势。

在苏丹运河通航之后，连接东西方的海运时间便缩短了很多，这倒是对有海运优势的荷兰十分有利。

通过普特曼斯的关系，很多荷兰船主都与明帝国签署了长期的合作协议。

因为明帝国的船主最多将货物运抵锡兰岛，再往西就不愿意走了。

这就给了荷兰船主很大的机会，剩下的半截路，完全可以承揽。

当然，也不是没有竞争对手，法国、奥斯曼、威尼斯等国的船主都是竞争对手。

在西欧，荷兰的对手就是法国一家，好在盟友本身就体量巨大。

货物基本都内部消化了，北欧与神圣罗马帝国的市场，荷兰船主能够占据一半以上的份额。

余下就是被威尼斯商人占据了，因为从威尼斯上岸，向北二百英里，便会进入奥地利了。

那里是哈布斯堡家族的核心控制区，威尼斯商人想必也是早已得到了该家族的支持。

由于神圣罗马帝国与哈布斯堡家族和法国、荷兰敌对太久，短时间内关系不大可能得以缓和。

拥有大量商船的威尼斯商人，便成了哈布斯堡家族摆脱战略对手的不二之选。

威尼斯与奥地利的蒂罗尔接壤，陆路通道虽然多山，可距离非常短。

货物从威尼斯上岸，进入维也纳的时间并不比走海运更长，而且不会被法荷两国压榨

揭暄的部队短时间内已经没有作战任务了，一直逗留在英格兰南部地区待命。

原本以为对英作战会长达年时间，尤其是进剿游击队将非常耗时。

万万没想到居然以这种方式结束，让揭暄都感到有点措手不及。

但暂时还不能动身班师回朝，还要观察一阵子再说。

部队仍旧保持戒备状态，不过大部分人都在营地里休息。

舰队里的水兵无聊到在锚地钓鱼

风帆战舰还好，铁甲舰动一下，上千斤煤就变成炉灰了。

没有揭暄的命令或者自行发现敌情，任何铁甲舰都不得轻举妄动。

往家里写信是完全额可以的，会跟着战利品一并运回去。

首批战利品早就被运抵北都，都来自西班牙战场。

某新皇正背着手观察桌子上摆着的西夷奢侈品

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