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第二十一章 第37航空队4511（第1页）

昆明作为西南重要的空港和转运站已经成为一座国际城市，陈纳德聚集的美国军事人员越来越多，老百姓们对于外国人早已习以为常，而新到的美国人对于秀丽的昆明风光也是新奇不已，经常周末上街兜风，可最近几天街上的老外们少了许多。

巫家坝机场周围已经提前进行了严密警戒，陈纳德、林近华、苏宁楠、埃里克围坐在地图旁商讨着作战计划。

B25轰炸机的入役也引起了空军高层的重视，一些人想安插进**系的人，但是林近华遵从康咏筠的建议，先一步征调了原先广东空军的飞行员，加上双机型机组人员，每架飞机可以进行两组人员轮换飞行。对于安插**系飞行员的提议，37航空队以人员满编为由给予了婉拒。

林近华的提议比较大胆：“B-25的航程足有3200公里，从昆明到汉口飞行距离1300公里，轰炸后可以不回昆明，而是降落在恩施前进机场，进行加油挂弹后对汉口再次轰炸，然后返回西安。这样可以让鬼子摸不清我们的行踪避免损失，而轰炸过后敌人往往以为我们飞机少载弹量小短时间不会重新临场，这样杀个回马枪，他们一定措手不及，战果更胜。”

陈纳德的冒险精神马上产生了共鸣：“林上校，我非常欣赏你的提议，日军一定会在遭受轰炸后忙着集中人员转移物资，整修被破坏的设施，这样二次追加效果会更大。”

埃里克以前是B17空中堡垒飞行员，被陈纳德挖来，这也是他第一次参与正式作战会议，所以他稍微谨慎一些：“我认为现在日军力量还是相当强大，我们为了避免轰炸机损失最好增加护航战斗机数量，并且确认好目标区的敌情再做攻击。”

苏宁楠对自己部下的技术还是比较放心，更迫切的期望一展身手，B25的载弹量令全队人都很惊喜，他们接触美式飞机久了知道不仅机体坚固，工程师都会留出一些设计冗余，所以可以适当增加载弹量，对于1700马力的双发动机来说并不吃力，于是继续道：“埃里克上尉的提议应该认真考虑，我们可以出动4架P40和四架海鸥战机，其中海鸥战斗机也可以携带航空炸弹以加强轰炸效果，另外轰炸机返程仅到恩施，距离汉口才400余公里，不需要进行燃油满载。所以可以减少燃油增加载弹量。队长觉得怎么样？”

林近华对战斗机作战掌握的炉火纯青，认可了增加护航机的意见，但是对于轰炸机还是第一次指挥，所以转头问道：“埃里克上尉，轰炸机可以这样使用吗？”

埃里克认真考虑了下：“肯定的说，只要中途不会遇到日本战斗机，可以采用苏中校的办法，资料显示在湖北有恩施和宜昌两处野战机场可供使用，我们初次攻击可以采用携带可供2000公里航程的燃油，其余的起飞重量用来携带炸弹，如果遭受攻击也可以有备选方案。”

方案就这样确定下来，康咏筠没有干涉他们的指挥，而是提供情报支持，联系戴笠后获得军统武汉站的情报，包括这几天的天气状况、日军的戒备、长江码头和航道的繁忙情况，并对日本海军航空兵基地进行了侦查。

详尽的情报不断传到航空队情报室，一份份飞行简报贴在了黑板上，飞行员们非常重视首次出击，吃饭都在会议室，将可能遇到的各种情况都予以考虑。

本次飞行以华侨航空队飞行员为主，还增加了原美军的几名轰炸机机组人员，其中包括埃里克上尉，他担任副领队，如果长机出现意外，他将带领全队返航。

一架DC-2运输机将轮换的空勤人员载到恩施，机场上一片忙碌，燃油车、弹药、急救设施不一而足。这是恩施机场第一次接待大型轰炸机，B25既然能在航母上起飞也说明该机型适应能力的强大，恩施机场曾经为DC-3机型做过扩建，接纳B25应该不成问题。前段时间经过请示国防部，增加了地下弹药库和停机坪等设施，现在紧张施工中。

海鸥战斗机现驻防重庆，接到任务后转场恩施，等轰炸机临近时再汇合前往武汉；这次出动的P40战斗机是驻守衡阳的小队无奈战斗机腿短，即使携带副油箱遇上格斗也会大大制约发挥，只能让轰炸机队单飞大半航程。

武汉码头即使被日军占领，它的地位依旧重要，集中了大批日军的驳船、趸船，给第十一军以及华南方面的绝大部分补给都要经过武汉转运，近一年没有经历空袭，日军的防备已经出现松懈，防空哨整日无所事事，码头上更是拥挤不堪。

时值半夜依然有船舶在卸载货物，只是较白天少了许多，中国劳工们麻木的任凭日军监工驱使，江水拍打着江堤似乎在诉说曾经的苦痛。

在武汉三镇沉沉的夜色中，一封密电发往昆明：“日出。”标志着日军像往常一样没有提高警戒。

“准备起飞。”林近华沉着的下令。

各机组早已完成准备，人员在岗位上待命，飞行员闻讯接通电源，启动了发动机，几股青烟喷出，莱特发动机发出强劲的轰鸣。

“一切正常，请求起飞。”各机组依次报道。

“出击！等你们凯旋。”林近华利落道。

苏宁楠和副驾驶两只大手合力缓缓推动油门杆，B-25沉着的滑跑起来，等到了起飞速度，轻轻一拉操纵杆，B-25机轮离开了跑道。

等他们平安起飞，其他机组才开始依次滑跑，这也是为了安全。

B-25在昆明郊外编队后，缓缓爬高到4000米高度，径直飞往武汉。由于减少了载油量，缩短了航程，每架飞机都携带了3500磅左右的各型炸弹，即1.5-1.6吨。

欧美跟日军的区别便在于如此，B-25仅是双发中型轰炸机，而日本陆军最主要的轰炸机诸如：37年投入使用的三菱九七式重轰炸机载弹量只有750kg，后期39年发展的中岛重轰炸机依旧为750KG没有超过前者。载弹量最多的侵华轰炸机当属九三式重轰炸机1500KG，已经入役近10年性能大为落后。至于奇葩：九二式重爆击机虽然声称携带5吨炸弹，可仅订购6架，服役期间更未投入实战故不列入对比。

来自37集团军的机枪手好奇的转动着炮塔或者操纵着机枪体验初次飞行，在地面模拟了多少次，上天的感觉却无法体会，服装一时没有到位，他们还穿着陆军的棉大衣，带着钢盔；看着白云在身边飘过既新鲜又兴奋，如果不是怕周围空勤战友笑话，他们都想大喊声：“老子坐飞机了。”

彼此间用轻玩笑来表达内心的激动，飞行员或者领航员也好心的提醒他们注意休息需要飞行数个小时，但他们平时抗机枪惯了体力相当好，一点倦意也没有。

“长官，能抽根烟不。”一个机枪手问道。

“这个，，我们平时没有这个习惯，不过只要注意安全倒是可以抽一支，必须确保烟头熄灭。只能抽一支，下不为例。”正驾驶韩青园犹豫了一下说道，考虑到这些来自陆军的人员可能还不习惯他决定网开一面。

很快机舱里就飘起烟草的味道，几名机枪手手里的星火一明一暗，机翼上的夜航灯和编队灯交替闪烁，另一个机枪手心有所悟：“这真像仙境啊，看着周围闪闪的光点，跟星星似的。”

“那咱们那天不是就遇到七仙女了，把她们都弄过来当老婆，一个人一个还有富余。”一句话逗得机组人员都哈哈大笑。

“对了长官，如果看到地上的鬼子能扫射他们不。”尾部炮塔的机枪手问道。

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