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第235章 海盗二（第1页）

张顺带着人去拜访陈兰时，史进带着人去考察了造船作坊。

莱州临时水寨五十里外的一处沿海渔村，史进派人收买了莱州府衙的官吏。

孟康化名孟三，安然的带着将近两百来个木匠工匠在这里设立了造船作坊，建造海船。

船只制作过程相当复杂，采用固定的工艺流程。

一艘船的制造，从备料、立龙骨到上画油漆，全都是手工操作。

造船的用料需选择既轻便、坚固，又耐水的木材，华夏多是选用樟木、杉木、松木、铁力木这些树木。

选好木材，放置几年晾干后。

最先就是要安竖龙骨，然后傍着龙骨两旁钉“平底”，以增加面积不使船在航行中晃动，便于操作；

紧接着配搭肋骨，用横梁固定，其间还要安上矮座，并行分舱，装订隔舱板，完成船的框架；

然后是钉纵向构件舷板，先钉中腹舷板，再从船的底部向上装订舷板，舷板装订后，即装盖甲板及甲板边缘，完成船壳；

然后是搭房，即船老大台、卧室，做舵、做桅、做帆车、锚车等；

最后是油灰工塞缝、修灰、油漆上画，完成全船。

史进、朱武、李逵十几个人走在造船作坊里，一边听着孟康讲解船只的建造，一边看着眼前的龙骨已经拼接好。正傍着龙骨两旁钉“平底”。

这艘船是梁山建造的第一艘海船，史进为了安全起见，不敢叫孟康去改良。是按照大宋传统的两千石海船建造。

大宋传统的两千石海船一般长十余丈，高三丈，宽二丈五尺，可载重二千石。

海船底部有独特的水密舱构造。

船内分三个舱：前一舱底作为炉灶与安放水柜之用。中舱分为四室。后舱高一丈余，四壁有窗户。

史进看了一下，问道：“孟康兄，建这样一艘船大概要多久？”

孟康想了一下说，“制造一艘载重两千石（约120吨）的海船，大概需要250天。”

史进听到，说：“要250天那么久！那可不可以快一点？”

孟康摇摇头说：“大哥，海船和其他不同，不能求快。要是在茫茫大海，一旦船只因为建造上的失误，导致船只破损，那会导致整船的人死亡的！”

“是我糊涂了，建造上安全第一！”

史进沉思了一下，说：“如果我们采用分工方式，每个木匠只负责一项任务，就是刨木的就只刨木，钉木板的就只钉木板。这样会不会更快一点！”

孟康想了想，说：“如果同时建造几艘船的话，那可能会缩短总体建造时间，但比只建造一艘船的时间可能会更长一点。毕竟我们的人手就这么多。“

史进听到说：“你的意思是，如果我们采用分工方式，同时建造几艘船只大概需要三四百天？”

孟康点点头说：“嗯，大致上是这样！”

果然流水化生产也不是万能，只适合大规模，标准化生产，才能减低整体成本和时间。

要不然现代那种科技了，大型海船、大飞机这些小批量生产建造依旧是很耗时的，甚至长达一两年。

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