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第463章不甘落后样车下线（第5页）

不像是后世，5米以上车长的车型有一大堆。

正因为现在的车普遍都没有那么的长，所以奔驰C级的尺寸就算是大家能够接受的主流尺寸了。

考虑到奔驰C级轿车的经典造型，江辉觉得全球月销2万辆，完全是没有问题的。

甚至到时候全球月销3万辆都是值得期待的。

“我们现在也在参考路虎汽车的设计风格在推出一些属于我们自己的车型。”

“等到今年下半年开始，这些车型陆陆续续的就会开始上市。”

“这样子的做法，估计或多或少的会给我们跟宝马汽车集团之间的合作带来影响。”

“我感觉奔驰C级轿车，也许会是今后我们双方合作很愉快的最后一款车型了。”

“再往后，情况就不好说了。”

奥斯丁这么一说，爱德华沉默了。

他自然知道奥斯丁说的有道理。

那些车，大部分都是销售部门主动提出来的。

研发部门那边也是根据市场需求去开发。

当然了，类似的做法，也不是只有通用汽车在这么多。

整个汽车行业，不管是福特汽车还是克莱斯勒汽车，甚至是丰田汽车等其他车企，都在调整自己的车型外观风格。

虽然不能说是抄袭了路虎汽车，但是不少设计元素是肯定有借鉴的。

这么一来，路虎汽车的外观优势就没有那么的明显了。

“宝马汽车集团在美利坚市场的影响力非常的有限。”

“如果江辉不想放弃这一部分的市场，跟我们继续合作就是最好的选择。”

爱德华从销售的角度出发，给出了自己的看法。

在他看来，宝马汽车集团每年能够在美利坚市场取得几十万辆的销量，最主要的功臣就是通用汽车。

否则那些车型根本就不可能在美利坚各个城市快速的上市。

其他的竞争对手也早就使出了各种大招去对付宝马汽车集团。

哪里像是现在，挂着别克或者雪佛兰的车标，被通用汽车全力推销给消费者。

“希望他们自己也能有这个认识，否则以后的合作就不会那么的顺利了。”

奥斯丁叹了一口气。

他还是不大想跟江辉把关系搞僵。

按照这些年他跟江辉打交道的经验，通用汽车跟江辉维持好的关系，应该是一个双赢的结果。

反过来，对彼此都是一个伤害。

“到时候我们一起去看看奔驰C级轿车是不是真的那么值得期待。”

“合作方案保持跟之前一致的情况下，我们可以考虑加大一下营销方面的投入。”

“让更多的消费者可以提前了解这款车型。”

爱德华这么一说，奥斯丁倒是没有再反对。

很快的，他们两个就带队飞往华夏，去参观确认奔驰C级轿车的样车。

……

“江，你的设计才华还是一如既往的让人佩服啊。”

当奥斯丁看到奔驰C级的实车的时候，心中感慨万千。

这两年，通用汽车那边也是在模仿之前路虎汽车等各款车型的设计风格，希望让自己的新产品能够变得更加时尚。

从结果上来说，奥斯丁的这个目的基本上是达到了。

但是凡事就怕对比。

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